Anne Biraben

Rien de très nouveau, à la dernière réunion. L'architecte souligna que son bâtiment fera 160m de long sur 60 de large avec des variations de couleurs sensées faire un dialogue avec nos bâtiments alentour, allant du clair du Collège Lucie FAURE au rouge du Lycée Hélène BOUCHER. Le rez-de-chaussée sera vitré avec peut-être des grafs ou fresques. Le bâtiment abritera 184 bus, un parking pour les véhicules des chauffeurs et un autre privé pour le personnel des  bureaux qui ne sont, à ce jour, ni loués, ni vendus. Le morceau de la rue de la Plaine entre la rue des Pyrénées et les Maraîchers se transformera en cour de récré du Collège Lucie FAURE.
ICADE nous informe que tous les travaux seront réalisés par EIFFAGE. Le démontage a commencé le 3 janvier, le gros œuvre débute ces jours ci jusqu’en février 2014, livraison mai 2015, c’est-à-dire 40 mois de travaux, de 7h à 19h. En ce qui concerne la dépollution du site et l’amiante, il y a eu une procédure de diagnostique qui a remis son rapport et l’entreprise spécialisée ADES se chargera du plan de retrait jusqu’à l’incinération. Les services de la CRAMIF et de l’inspection du travail veilleront à la protection des salariés et riverains avant et pendant l’opération. On veut y croire, parce que la poussière dégagée par la démolition de la verrière du centre bus était telle, que la rue était envahie d'un nuage gris... En définitive,  il n’y aura pas de tirants sous les immeubles du 26/28 rue des Maraîchers.
Néanmoins il y aura un numéro d’urgence à appeler au cas où quelque chose tombe, ou autre imprévu de nature à provoquer un danger et que pourront utiliser les riverains. Un site internet est à l'étude pour informer la population sur les actualités du chantier avec questions- réponses.
On espère que la cohabitation entre les 2 chantiers Centre bus et Foyer jeunes travailleurs cheminots qui doit se faire derrière l’église St Gabriel, se déroulera sans problèmes. Les très nombreux élèves qui fréquentent ce quartier devront redoubler de vigilance pour leur sécurité. Notre Mairesse signale que les commerçants de la Porte de Vincennes gagneront en clientèle avec le tramway, il faut être patient, l’immobilier prendra encore plus de valeur après les travaux. Si on nous le dit. Elle a demandé lors de la réunion des Maires à avoir plus de sécurité pour les ponts qui se dégradent et se heurte toujours à RFF, « Il est impossible de trouver une entente pour un problème d’ACTIF FINANCIER. Ils attendent une montée du prix du m² alors que la circulation des trains leurs semblent même inenvisageable. D’ailleurs aucun travaux ne peut se faire car les habitation sont trop près des voies, les tunnels sont fermés car trop dangereux. » On espère toujours une coulée verte cependant. Une habitante s’est plainte du bruit des Klaxons des bus mais aussi du changement des affiches des panneaux publicitaires à 3h du matin. La Maire va s’en occuper… depuis qu’elle a emménagé derrière le nouvel hôpital Tenon en construction, le bruit, elle connaît.

Notre mairesse a introduit la réunion et a souligné que ce GPRU aurait pour vocation d'apporter du travail dans l'arrondissement car elle ne veut pas que le 20e ne soit qu'une cité dortoir. Les bureaux qu'elle veut construire conduiraient à favoriser les petits commerces, et elle préfère des petits commerces en rez-de-chaussée plutôt que des parkings. Elle a repris les termes de Delanoë en le paraphrasant "Paris montre son dos à la Banlieue" et a souligné que le 20e était en sous investissement chronique. Cet éclair de lucidité chez notre élue est révélateur de l'abandon de l'arrondissement par la gauche, que nous constatons régulièrement.
En principe, le tramway doit réduire le bruit, la pollution et être agréable visuellement. Cependant le public ne l'a pas entendu de cette oreille, actuellement les handicapés ne peuvent même plus faire leur courses, le bd Davout et le Cours de Vincennes étant devenus impraticables pour les personnes en fauteuils roulants.  L'architecte Chemetov a insisté sur le fait qu'une couverture du périphérique ne pourrait qu'accroître le bruit suite à des études réalisées, et cela coûterait 100 millions (soit l'équivalent de 1000 logements) et l'argent fait défaut. Sous investissement chronique, vous dit-on.
Le maire de St Mandé s'est plains de ne pas avoir d'argent non plus. Il vient de perdre son réseau de bus, mais il se réjouit de la  construction future et encore hypothétique d'un gymnase. Avant le périphérique, sa ville possédait un stade de football mais il a été réquisitionné pour la construction du périphérique. Son directeur du club, qui doit impérativement organiser 200 match par an et qui ne peut recevoir chez lui aucun des matchs retour, a recours à la location de stades qui créée un déficit permanent. Il souligne que les joueurs sont de toutes classes sociales, toutes nationalités et religions.
Mme Hidalgo a manifesté sa joie en affirmant que la ville de Paris avait gagné - 24% de trafic automobile, car une ville se doit d'être écologique. A New-York il n'y a que 10% des New-yorkais qui ont une voiture privée, parait-il. Paris vient d'acquérir 3000 véhicules électriques non polluants ce qui devrait entraîner la suppression de 15000 voitures personnelles. Elle est heureuse que son projet des Berges soit validé, alors... dans la même idée, le périphérique peut bien se transformer en simple rue avec des arbres que les piétons pourraient traverser à leur guise.
Le public s'est plains une fois de plus car aucun des interlocuteurs ne veut donner de chiffrage de ce projet important. A cela Mme Hidalgo répond que c'est normal car c'est l'habitant qui vit dans le site qui aura le dernier mot quant à sa fonctionnalité, ce qui entraînera sans doute de nombreuses modifications de coût, ce qui explique que l'on ne peut donner d'estimation encore actuellement... La salle a exprimé sa déception face à une réponse des plus évasive et hypocrite.
*GPRU Grand Projet de Renouvellement Urbain

Nous étions une bonne vingtaine, du 20e et du 12e, à arpenter les rues avec J. Baudrier, adjoint au maire et A. Jean, architecte de l’agence Chemetov chargée du projet de GPRU de la  Porte de Vincennes. M. Baudrier annonce tout de suite la couleur : pas question de multiplier les explications et les visites, et de demander aux habitants leur avis car, c'est parait-il, infructueux ! Ca commence bien , vive la démocratie participative !  1ère étape « le square sans nom » où il y avait jadis un bâtiment des parcs et jardins squatté par des SDF.1200m² non utilisés, sans écran entre les immeubles et le périphérique. On nous annonce qu'il n'est pas possible de l'améliore, ni techniquement ni financièrement, le projet est donc abandonné aux dires de M Baudrier qui s’occupe de l’urbanisme depuis 2001 dans notre arrondissement. Dans ce square des Conseillers de Quartiers ont émis l’idée d’y voir s’implanter un  marché et/ou des services de proximité, ce qui éviterait à la population de se déplacer trop loin car elle se rend actuellement soit à St Mandé soit à Montreuil pour faire ses courses  et aller à la bibliothèque côté St Mandé. Chemin faisant nous sommes arrivés vers le parking de la rue de Lagny. Au 26B immeuble Delaporte, les jeunes se retrouvent au pied des immeubles et ont été jusqu’à faire cuire un container de viande à côté d’une banque de Gaz inconsciemment. Un désaccord est intervenu, un Conseiller de quartier pro-Calandra défendant les jeunes en disant qu’il avait réussi à les faire voter aux dernières élections contre un autre conseiller pro-Charzat  disant qu'il n’arrivait pas à se défaire de la racaille. Constat : c’est le manque de structure culturelle pour accueillir les jeunes qui les force  à errer le soir dans le quartier. Justement il est question de raser les boxes de parking pour implanter une bibliothèque de 4 étages qui ouvrira jusqu’à 22-23 heures pour que les jeunes puissent se l’approprier et ne plus se réunir aux bas des immeubles.  Au parking M Baudrier nous a révélé que des études avaient été faites par la voirie qui démontrent que  le XXe ardt ne manque pas de places pour se garer. Enfin nous sommes repartis sur le site du square HLM Vincennes Sud appelé par les riverains Cristino Garcia : nous laisserons l’air de jeu des enfants.  Actuellement sur ce square nous avons des boulistes et joueurs de ping-pong et des combats de chiens le soir... EN projet : une création de jardins partagés. Sur l’annexe du collège Lucie Faure de 4000m² l’idée de la construction d’une piscine accompagnée d’un gymnase a été évoquée. Retour sur la rue du Commandant L’Herminier qui se trouve à la frontière avec Montreuil et  St Mandé, le petit square est très bien tenu avec son petit terrain de foot car les jeunes ont participé au projet. Petite histoire de ce terrain, avant c’était un parking pour poids Lourds, puis pour véhicules légers et en dernier ce sont  les manouches qui s’y sont installés. Un peu plus loin un immeuble de 230 logements entre le périphérique et le square sans nom qui n’est pas protégé du bruit et qui est la réplique exacte de celui qui est côté XIIe ardt. Fin de la visite sur l’échangeur Porte de Vincennes.

Merci à Annick, conseiller de quartier, d'avoir suivi cette visite d'étude.

*GPRU : Grand Projet de Renouvellement Urbain.

Hier se tenait une brocante qui se voulait festive au centre provisoire de bus de la rue de lagny, derrière le lycée Hélène Boucher. Peu de beaux objets, beaucoup de fripes, et des déçus. Certes la musique et la rétrospective des années 50 était plutôt sympathique mais pas suffisante à transformer cet évènement en véritable fête de quartier. D'un coté les tageurs s'en sont donnés à coeur joie, de l'autre les habitants ont un regard assez négatif sur le centre provisoire de bus qui leur ont gâché probablement la journée. Je reviendrai rapidement sur les travaux du centre qui exaspèrent déjà nombre de voisins au vue du bruit notamment, jour et nuit.

Le problème se situe porte de Vincennes, où le mécontentement gagne les riverains, les commerçants et les associations. Le tramway devrait, pour des raisons techniques, être interrompu ("rupture de charge" d'après le jargon approprié) porte de Vincennes. C'est à dire que pour poursuivre leur déplacement, les voyageurs devront changer de tramway : descendre, traverser le cours de Vincennes, remonter dans une nouvelle rame ! La traversée du cours de Vincennes ne sera pas aisée, je pense aux familles avec poussette, aux personnes handicapées, aux plus âgés... Attention, Danger ! Les techniciens envisagent alors un souterrain : ce sera encore plus compliqué puisqu'il faudra descendre et remonter les escaliers ! Absurde ! Nos élus proposent , en compensation, l'extension du tramway jusqu'à Nation pour faciliter les correspondances, ce qui semble être une idée intéressante. A ce stade, on comprend que le projet n'est pas abouti, trop de problèmes subsistent. Or c'est un projet qui s'inscrit dans l'avenir pour Paris et la petite couronne. On sent une précipitation de la part du PS pour boucler le projet avant la fin de la mandature. Le tramway ne doit pas être un "objet" à des fins politiques. Il aura des conséquences sur l'environnement, la sécurité, l'espace, la qualité de vie,... Le GPRU de la porte de Vincennes débuté en 2001 avait nettement amélioré les choses... il va falloir détruire les aménagements pour construire les "gares de tramway" de part et d'autre du cours de Vincennes. Un gâchis de plus ! Ce qui nous importe, c'est d'étudier plus à fond jusqu'à obtenir des solutions satisfaisantes, de prendre le temps d'adapter au mieux ce transport urbain. Les socialistes ne semblent pas décidés à approfondir la réflexion, ce qui est très dommageable. Le coût est évalué à 820 millions € à la charge de la ville et de la région. L'enjeu en vaut pourtant la chandelle ! Restons vigilants.